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Aladdin’s Cave Of Goods Stuck In Suez Canal Logjam

360 से अधिक जहाज फंसे हुए हैं।

निकोसिया, साइप्रु:

एक अलादीन की गुफाओं में आईकेईए सामान से लेकर दसियों हजार पशुधन तक एक समुद्री यातायात जाम में फंसे हैं, जो स्वेज नहर के अवरोध के कारण है।

विश्व के व्यापार के लिए एक जीवन रेखा स्वेज में मंगलवार को विशाल कंटेनर जहाज एमवी एवर गिविंग के बाद से मंगलवार तक भूमध्यसागर में उत्तर और लाल सागर में 360 से अधिक जहाज फंसे हुए हैं, साथ ही दूसरे छोर पर लाल सागर में भी फंसे हुए हैं।

उद्योग के विशेषज्ञों ने अनुमान लगाया है कि समुद्र में कहीं भी $ 3 बिलियन और 9.6 बिलियन डॉलर के बीच माल की कुल कीमत है।

एक दिन में कुछ 1.74 मिलियन बैरल तेल आम तौर पर नहर के माध्यम से भेजा जाता है, लेकिन यूरोप के लिए खाड़ी के निर्यात का 80 प्रतिशत सुमाड पाइपलाइन से गुजरता है जो कि मिस्र को पार करता है, रिस्ताद ऊर्जा के पाओला रॉड्रिग्ज मासीउ के अनुसार।

मैरीनट्रॉफ़िश के अनुसार, तेल या रिफाइंड उत्पादों से लदे लगभग 100 जहाज रविवार को पकड़े क्षेत्रों में थे।

अगले दिन गिराने से पहले स्वेज रुकावट के जवाब में बुधवार को क्रूड की कीमतों में तेजी आई।

हालांकि, प्रतिबंधों से प्रभावित सीरिया ने शनिवार को सहयोगी ईरान से तेल उत्पादों के शिपमेंट में देरी के बाद ईंधन के नए दौर की घोषणा की।

‘अस्थिर स्थिति में जोड़ता है’

माल के अलावा, रोमानिया से भेजे गए 11 जहाजों पर पशुधन के कुछ 130,000 प्रमुखों को भी रखा गया है।

गैर सरकारी संगठन एनिमल्स इंटरनेशनल के यूरोपीय संघ के समन्वयक गेरिट वेदिंजर ने ब्रिटिश अखबार द गार्जियन को बताया, “मेरा सबसे बड़ा डर यह है कि जानवर भोजन और पानी से बाहर निकलते हैं और वे जहाजों पर फंस जाते हैं क्योंकि उन्हें कागजी कारणों से कहीं और नहीं उतारा जा सकता।”

मिस्र ने अपने हिस्से के लिए चारे और तीन टीमें भेज दी हैं ताकि जॉर्डन के लिए बंधे समुद्र में पशुधन की जांच की जा सके।

स्वीडन के आईकेईए ने कहा कि उसके पास ढेर किए गए एवर गिवेन और ढेर में अन्य जहाजों पर 110 कंटेनर हैं।

आईकेईए के प्रवक्ता ने कहा, स्वेज नहर की रुकावट महामारी द्वारा लाई गई वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए पहले से ही चुनौतीपूर्ण और अस्थिर स्थिति के लिए एक अतिरिक्त बाधा है।

रॉटरडैम में स्थित वैन रीस समूह ने कहा कि 15 जहाजों पर चाय के 80 कंटेनर समुद्र में फंस गए थे और कहा कि कंपनी के लिए “अराजकता” हो सकती है क्योंकि आपूर्ति सूख गई थी।

उत्तर पश्चिम इंग्लैंड में एक लकड़ी कंपनी के मालिक डेव हिंटन ने कहा कि उनके पास एक जहाज पर फंसे फ्रांसीसी ओक की खेप थी।

ओक ने कहा कि फ्रांस से भेजा गया था ताकि चीन में फर्श पर पुन: निर्माण के लिए भेजा जाए, और ब्रिटेन में एक ग्राहक के पास वापस आ गया।

“मैंने शुक्रवार को बीबीसी रेडियो को बताया,” मैंने अपने ग्राहक से बात की है और उन्हें बुरी खबर सुनाई है कि उनकी मंजिल स्वेज नहर को रोक रही थी। उन्होंने मुझ पर विश्वास नहीं किया।

डेनमार्क के मर्सक जैसे शिपिंग दिग्गजों ने दक्षिण अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप के आसपास लंबी यात्रा के लिए जहाजों को फिर से चलाया है, यात्रा समय में कम से कम सात दिन जोड़ते हैं।

यहां तक ​​कि अगर एवर गिव को नापसंद किया गया था, तो मर्सक ने शनिवार को अनुमान लगाया कि फंसे जहाजों को नहर से गुजरने में तीन से छह दिन लगेंगे।

कंपनी ने कहा कि 32 मेर्स्क और साझेदार जहाजों को सप्ताहांत के अंत तक सीधे प्रभावित किया जाएगा, 15 के साथ फिर से रूट किया जाएगा, और नहर को फिर से खोलने तक संख्या बढ़ सकती है।

लॉयड की सूची के अनुसार, प्रभावित कार्गो का 90 प्रतिशत तक देरी के खिलाफ बीमा नहीं किया जाता है।

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित हुई है।)



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